လက်ရှိတွင် လုပ်ငန်းပြန်လည်စတင်ခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။မဟာဓာတ်အားလိုင်းလုပ်ငန်းများမှ စောင့်ကြည့်နေသည့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုအရ သံမဏိမဟုတ်သော သတ္တုလုပ်ငန်း၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုသည် ယမန်နှစ်က ပုံမှန်အဆင့်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ဆေးဝါး၊ ဓာတု၊ သံမဏိ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှုသည် ပုံမှန်အဆင့်၏ 80% ကျော်အထိ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခဲ့သည်။ယာဉ်အသွားအလာ ပုံမှန်အတိုင်း လည်ပတ်နေပါတယ်။လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးရေး စီမံကိန်းများ တည်ဆောက်ရေးမှာလည်း တက်ကြွစွာ တိုးတက်လျက်ရှိသည်။

တရုတ်-လာအို ရထားလမ်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပေးဝေရေး စီမံကိန်းကို အကောင်အထည်ဖော် ဆောင်ရွက်လျက် ရှိသည်။

တရုတ်-လာအို ရထားလမ်းပိုင်းအတွက် ပြင်ပလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးရေး ပရောဂျက်အတွက် ပထမဆုံးသော လျှပ်စစ်တာဝါ အုတ်မြစ်ကို တနင်္လာနေ့တွင် တည်ဆောက်မှု ပြီးစီးခဲ့ပြီး အဆိုပါ စီမံကိန်းသည် ဆောက်လုပ်ဆဲ အဆင့်သို့ ရောက်ရှိနေပြီ ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။တရုတ်-လာအို ရထားလမ်း၏ လာအိုအပိုင်းသည် မြောက်ဘက်တွင် လာအို-တရုတ်နယ်စပ်ဆိပ်ကမ်း Botin မှ ကီလိုမီတာ 414 ရှည်လျားပြီး တောင်ဘက်တွင် လာအိုမြို့တော် ဗီယင်ကျန်းအထိ ရှည်လျားသည်။ရထားလမ်းသည် တရုတ်စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် နည်းပညာစံနှုန်းများကို အသုံးပြုကာ တည်ဆောက်မည်ဖြစ်ပြီး တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၁၆၀ အမြန်နှုန်းဖြင့် တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။၎င်းကို 2021 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် အပြီးသတ်ပြီး လမ်းကြောင်းဖွင့်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

Guangdong- Shenzhen-Zhong Channel စူပါပရောဂျက်သည် ချောမွေ့စွာ တိုးတက်နေပါသည်။

Shenzhen-zhong Channel သည် ကမ္ဘာ့အဆင့်မီ တံတား၊ ကျွန်း၊ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်း မြေအောက် ဆက်သွယ်မှု အစုအဝေး စီမံကိန်း ဖြစ်ပြီး ပုလဲမြစ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ချိတ်ဆက်မှု၏ အရှေ့ဘက်နှင့် အနောက်ဘက်ခြမ်းကို ချိတ်ဆက်ကာ အမျိုးသား ၁၃ ကြိမ်မြောက် ငါးနှစ် အဓိက စီမံကိန်း ဖြစ်သည်။အင်ဂျင်နီယာတည်ဆောက်မှု လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းနိုင်ရန် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပေးဝေရေးဌာနမှ ကောက်အိုတို ဓာတ်အားခွဲရုံအား အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။